Ｋ氏の希望
先月、今月とDi2 12速Disc仕様でFACTOR、WINSPECE、GUSTO、CHAPTER2と組ませていただきました
そのなかのＫ氏からの希望で組みあがる過程が見たいと言われるのでCHAPTER2の過程をUPします
注文を掛けていたCHAPTER2がシンガポールから
予定よりちょっと早く到着‼
ホイールはフルクラム WIND40 Disc仕様を選択
T/L対応なのでタイヤはMAVIC YKSIONPROの700×28Cを選択
T/Lタイヤは今までビットリア、ハッチンソン、マビック、パナレーサー
シュワルベ、ミッシュラン、ピレリ―、コンチネンタルと使って
きて3社ほど使いたくないメーカーがありますが
今回のタイヤはおすすめです。一晩おいてエア漏れ確認済
梱包具合
丁寧です
箱までデザインされているのは初めて見るような気がします。
リアホールです
フロントホイールです
ホイールに
スプロケットをつけます
もちろん
12Speed
ホイールに
Discローターをつけます
フロント φ160㎜
リア φ140㎜
T/Lタイヤの心臓部と言っても過言でないT/L専用バルブ
俵型や円錐状など形はいくつかありますが、
ここからのエア漏れ、シーラント漏れが多いです。
ニップル穴から漏れているような場合もバルブの相性が原因です
時にテープの剥がれもあります。
ディスクキャリパーをつけます
フロントはボルト脱落防止リング
リアはボルト抜け止めピン
そしてホースのフレアナット
レバー側、キャリパー側のブリードねじも
オイル漏れがないかしっかり確認します！
油圧ケーブルを通します
ケーブル内蔵型になってフレーム内部だけでもヒーヒー言いますが
ステム・ハンドル一体型になって更にヒーヒー言ってます。
このタイプはステム・ハンドル一体型ですが油圧ケーブルが
ヘッドチューブの中を通ってない分、メカニックに優しいです（笑）
油圧ケーブルが通れば6割～7割済んだようなものです
12速Di2はレバーと
バッテリー間にコードは
ありません
フロントディレーラーと
リアディレーラーと
バッテリーを繋ぎます
フロントディレーラーと
リアディレーラーから
伸びてきたコードです
シートポストの中に
入っているバッテリーに
繋ぎます
リアディレーラーを取りつけます
フロントディレーラー
リアディレーラーを
取りつけます
BBをつけて
クランクをつけて
ペダルをつけます
チェーンをつけます
レバーの内側にQRコードがあります。
当然に左右レバーともあります。
アプリをダウンロードして(シマノのE-TUBU)
変速機とレバーをペアリングします。
ペアリングの時も充電もリアディレーラーでおこないます
サイコンのマウントを
取りつけて
ライトをつけます
カーボンボトルケージ
渋い艶消しです
完成車は宇納間線を走るとお会いできるかもしれません
お楽しみに！